[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ custom_padding=\u00a0\u00bb20px||0||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|27.3375px|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.17.6″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Marin Proven\u00e7al Jacques louis GIRAUD est n\u00e9 le 28 avril 1831 \u00e0 Cannes. Son p\u00e8re Honor\u00e9 (n\u00e9 \u00e0 Cannes le 27 f\u00e9vrier 1794) a \u00e9t\u00e9 cultivateur (1814 \u2013 1827), portefaix \u00e0 partir de 1830, \u00e0 nouveau cultivateur en 1840, puis distillateur (1858). Sa m\u00e8re Jeanne-Marie BLANC (n\u00e9e \u00e0 Vence le 10\u00a0mars 1792) \u00e9l\u00e8ve ses enfants. On la retrouve journali\u00e8re en 1840.<\/span><\/p>\n Il est le neuvi\u00e8me d\u2019une famille cannoise de dix enfants, dont cinq d\u00e9c\u00e9deront en bas \u00e2ge.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Giraud-jacques-louis-naiss1e16_053.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb force_fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb50px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#000000″ custom_margin=\u00a0\u00bb-20px||\u00a0\u00bb]<\/p>\n Acte de naissance de Jacques Louis Giraud<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbQuote Section\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(43,135,218,0)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb background_color_gradient_direction=\u00a0\u00bb105deg\u00a0\u00bb background_color_gradient_start_position=\u00a0\u00bb55%\u00a0\u00bb background_color_gradient_end_position=\u00a0\u00bb0%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/annie-spratt-40195-unsplash.jpg\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_blend=\u00a0\u00bbluminosity\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb17px||0||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3″ admin_label=\u00a0\u00bbQuote Area\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb27.3375px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#333333″ text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb link_font=\u00a0\u00bb||||on|||#f46624|\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#333333″ header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbMontserrat|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||40px|\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px|0px|30px|80px\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n A cette \u00e9poque le planning familial est inconnu, tous comme le sont les moyens contraceptifs. La m\u00e8re doit s\u2019attendre \u00e0 se retrouver r\u00e9guli\u00e8rement enceinte \u00e0 intervalles de dix \u00e0 vingt-cinq mois, selon qu\u2019elle allaite ou non. Ainsi vont na\u00eetre\u00a0:<\/span><\/p>\n –\u00a0 <\/strong>Joseph (21 novembre 1814)\u00a0<\/span><\/strong>qui \u00e9pousera le 30\/10\/1850 Victoire POUTON (1)\u00a0<\/span>Il n\u2019est pas rare de trouver dans une famille deux enfants ayant le m\u00eame pr\u00e9nom. On disait alors Joseph majeur et Joseph mineur ou bien les enfants avaient des surnoms.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbenvironnement\u00a0\u00bb module_class=\u00a0\u00bbenvironnement\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ background_color=\u00a0\u00bb#f7f7f7″ custom_padding=\u00a0\u00bb20px||50px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb80px|0px|27.3375px|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.2″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Au\u00a0xixe<\/sup>\u00a0comme au si\u00e8cle pr\u00e9c\u00e8dent, \u00e0 Toulon comme \u00e0 Cannes et Antibes, on commerce avec l\u2019Afrique du Nord, la Gr\u00e8ce, le Levant. On ach\u00e8te et on revend des \u00e9pices, du bl\u00e9, de l\u2019huile, etc. L\u2019activit\u00e9 est essentiellement tourn\u00e9e vers la mer dont d\u00e9pend toute une population de marins, de charpentiers, de fabricants de cordage et de filets, de portefaix, de p\u00eacheurs, de poissonniers. D\u2019abord cultivateur pendant une quinzaine d\u2019ann\u00e9e, \u00e0 la naissance de Jacques Louis son p\u00e8re est portefaix. Entre autres le portefaix charge et d\u00e9charge les marchandises. C\u2019est donc dans une famille pauvre que se d\u00e9roule l\u2019enfance de Jacques Louis.<\/span><\/p>\n Pour une famille pauvre, placer un gar\u00e7on comme mousse, c\u2019est non seulement un petit revenu mais aussi une bouche de moins \u00e0 nourrir. Comme son fr\u00e8re Joseph (n\u00e9 le 20\/10\/1820), Jacques Louis va apprendre le m\u00e9tier de marin.<\/span><\/p>\n \u00c0 douze ans, le 17 juillet 1843, il embarque au port de Toulon sur la Cr\u00e9ole, navire de la marine Royale.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ custom_padding=\u00a0\u00bb20px||23px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.2″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le mousse n\u2019a pas la force pour ex\u00e9cuter les t\u00e2ches li\u00e9es \u00e0 la navigation, il est donc utilis\u00e9 pour toutes les t\u00e2ches ingrates, pour l\u2019entretien du bateau, balayage, lessivage du pont, mais \u00e9galement des corv\u00e9es de pluches. Il sert aussi de domestique aux matelots.<\/span><\/p>\n Son maigre salaire mensuel (30 francs, soit environ 90 euros 2005), il le reverse \u00e0 ses parents au retour. Un salari\u00e9, au milieu du 19\u00e8me<\/sup>\u00a0si\u00e8cle gagne 2,50 \u00e0 3 Francs par jour, le prix d\u2019un kilo de pain est de 0,50 francs.<\/span><\/p>\n \u00c0 16 ans le mousse devient \u00ab\u00a0novice\u00a0\u00bb puis \u00e0 la date anniversaire de ses 18 ans matelot de 3e<\/sup>\u00a0classe. Pendant cette p\u00e9riode de juillet 1843 au 28 avril 1849, Jacques Louis aura servi\u00a0; comme mousse, 14 mois 15 jours \u00e0 la Royale, 15 mois 27 jours au commerce et 4 mois 6\u00a0jours \u00e0 la petite p\u00eache\u00a0; comme novice, 20 mois 9 jours au commerce.<\/span><\/p>\n Il faut se souvenir que depuis 1666 tous les \u00ab\u00a0gens de mer\u00a0\u00bb sont inscrits dans les \u00ab\u00a0quartiers de l\u2019amiraut\u00e9\u00a0\u00bb de leur lieu de r\u00e9sidence et la marine d\u2019\u00c9tat, la Royale, peut faire appel \u00e0 eux selon l\u2019\u00e9poque et les besoins. Ceci explique cette alternance d\u2019embarquement sur des navires du commerce et de l\u2019\u00c9tat.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb24px||0px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-25px|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Embarqu\u00e9 le 2 juillet 1849 sur le \u00ab\u00a0Gustave\u00a0\u00bb (capitaine Agarrat), il va vivre son deuxi\u00e8me naufrage sur la c\u00f4te de Sardaigne le 6 mars 1850, il rentre \u00e0 Marseille le 13 mars.<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Lev\u00e9 \u00e0 la demande\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire affect\u00e9 au service de la Royale le 15 mars 1850, il servira successivement\u00a0:<\/span><\/p>\n 1850, le Tancr\u00e9se et l\u2019\u00c9gyptien,<\/span><\/p>\n 1851, le Scamandre, l\u2019Alexandre, l\u2019Osiris et le Caire,<\/span><\/p>\n 1852, il embarque le 4 avril, \u00e0 la veille de ses 21 ans, sur le \u00ab\u00a0Charlemagne\u00a0\u00bb, \u00e0 bord duquel il va vivre la guerre de Crim\u00e9e jusqu\u2019en septembre 1855.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/bateau.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb-10px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#000000″ custom_margin=\u00a0\u00bb-20px||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le \u00ab\u00a0Charlemagne, construit par l\u2019ing\u00e9nieur Dorian en 1850 est un navire \u00e0 voiles transform\u00e9 en mixte vaisseau de 3<\/span>e<\/sup>classe muni d\u2019un appareil \u00e0 vapeur de 450 chevaux. Il est arm\u00e9 de 80 canons et il est sous le commandement du capitaine de vaisseau de Chabannes-Curton.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ module_id=\u00a0\u00bbexpedition\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ background_color=\u00a0\u00bb#f7f7f7″ custom_padding=\u00a0\u00bb16px|0|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb80px|0|0|3px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.2″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbPoppins|600|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le 19 mars 1853, on peut lire dans le\u00a0Moniteur universel fran\u00e7ais\u00a0<\/em>(journal officiel)\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019escadre qui se trouve en ce moment \u00e0 Toulon a re\u00e7u l\u2019ordre de sortir de ce port et de se rendre dans les eaux de la Gr\u00e8ce\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n Cette escadre compos\u00e9e de huit vaisseaux, dont le \u00ab\u00a0Charlemagne\u00a0\u00bb, et de plusieurs vapeurs, quitte Toulon le 23 mars 1853. Jacques Louis Giraud a-t-il tenu un journal de bord\u00a0?<\/span><\/p>\n Savait-il seulement \u00e9crire\u00a0? L\u2019analphab\u00e9tisme \u00e9tait courante parmi les \u00e9quipages.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Crimee1.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ max_width=\u00a0\u00bb72%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Quoi qu\u2019il en soit le r\u00e9cit de cette campagne, \u00e0 son retour, devait \u00eatre proche de ce qui suit.<\/em><\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Le mercredi 23 mars 1853 nous quittons le port de Toulon et apr\u00e8s plusieurs jours de navigation sans probl\u00e8me, le Charlemagne jette l\u2019ancre dans la baie de Salamine au fond du golfe d\u2019Ath\u00e8nes.<\/em><\/span><\/p>\n D\u00e9but juillet, le Charlemagne re\u00e7oit l\u2019ordre de mettre le cap sur la baie de Besika et nous mouillons en face de l\u2019\u00eele de T\u00e9n\u00e9dos. En plus de l\u2019escadre fran\u00e7aise, est venue se joindre \u00e0 nous 15 navires de la Royale Navy. Au total nous sommes plus d\u2019une trentaine de navires rassembl\u00e9s en ce lieu.<\/em><\/span><\/p>\n <\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb1px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-40px|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n <\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n Nous resterons \u00e0 Besika jusqu\u2019\u00e0 mi-septembre 1853. De long mois se sont \u00e9coul\u00e9s depuis notre d\u00e9part de Toulon, afin de tuer le temps, nous nous exer\u00e7ons aux man\u0153uvres de voiles et aux exercices d\u2019artillerie et de mousqueterie. Comme c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement le cas, notre \u00e9quipage est compos\u00e9 de deux tiers de marins du littoral lev\u00e9s pour l\u2019exercice, comme moi, et d\u2019un tiers de jeunes conscrits de l\u2019int\u00e9rieur de la France qui doivent tout apprendre.<\/em><\/span><\/p>\n Le menu quotidien n\u2019est pas attrayant. La viande est pourrie et puante, le biscuit infest\u00e9 de vermine, et le fromage dur comme de la pierre. Pour la boisson, de l\u2019eau croupie, verte et boueuse, ou de la petite bi\u00e8re, gu\u00e8re plus tentante \u00e0 boire.<\/em><\/span><\/p>\n Cette inaction d\u00e9moralise beaucoup d\u2019entre nous, d\u2019autant plus qu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 1853 est apparue une \u00e9pid\u00e9mie de paludisme, \u00e0 cause des marais alentours.<\/em><\/span><\/p>\n Enfin, le 22 septembre, avant le lever du jour, nous appareillons. Le vent est contraire, le Charlemagne doit lutter contre le courant et malgr\u00e9 notre machine de 450 chevaux, nous n\u2019avan\u00e7ons qu\u2019avec lenteur. Le jour commen\u00e7ait \u00e0 poindre quand le Charlemagne arriva\u00a0 \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des Dardanelles, notre mouillage \u00e9tant pr\u00e9vu \u00e0 Nagara.<\/em><\/span><\/p>\n Le 7 novembre, l\u2019ordre est donn\u00e9 de remonter vers Constantinople. Le Mogador, le plus puissant remorqueur de l\u2019escadre nous fait franchir le Bosphore. A l\u2019est, la c\u00f4te d\u2019Asie, \u00e0 l\u2019ouest la c\u00f4te d\u2019Europe et sur les deux rives c\u2019est un m\u00e9lange d\u2019arbres touffus, de maisons, de minaret, \u00e7a et l\u00e0 des troupeaux \u00e9pars. Le 13 nous jetons l\u2019ancre \u00e0 Be\u00efcos.<\/em>La pluie et la neige qui tombent par intervalles au milieu des rafales violentes venues du nord-est, les coups de vent qui se succ\u00e8dent, le barom\u00e8tre qui reste au plus bas, rythment notre vie \u00e0 bord en cette fin d\u2019ann\u00e9e 1853.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ custom_padding=\u00a0\u00bb31px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbPoppins|600|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le 04 janvier 1854, le bruit aigu des sifflets et le grincement des cabestans annoncent le d\u00e9part. A travers la brume qui se d\u00e9chire, on aper\u00e7oit les voiles d\u00e9ploy\u00e9es en pyramide qui se gonflent au vent. A 10 heures nous naviguons en mer Noire. Le Charlemagne ferme la marche de l\u2019escadre Fran\u00e7aise avec, par le travers b\u00e2bord, le vapeur Descartes qui doit nous remorquer en cas de besoin. Notre r\u00f4le est de naviguer avec une activit\u00e9 incessante sur cette mer inconnue, d\u2019explorer la c\u00f4te afin de sonder la profondeur des eaux, de reconna\u00eetre les points fortifi\u00e9s, d\u2019assurer notre pr\u00e9sence face \u00e0 l\u2019ennemie.<\/em><\/span><\/p>\n Le 07 f\u00e9vrier , le Charlemagne escorte, avec deux autres vaisseaux et 5 fr\u00e9gates \u00e0 vapeur, un convoi turc portant des approvisionnement de toute nature \u00e0 l\u2019arm\u00e9e turque d\u2019Asie. Apr\u00e8s avoir visit\u00e9 Sinope, Tr\u00e9bizonde et Batoum, le Charlemagne longe la c\u00f4te russe de Georgie. Nous mouillons en face du fort de Saint Nicolas (Tchek\u00e9til) qui est aux mains des turcs. Par contre nous passons au large de Poti et Redout-Kal\u00e9 qui sont encore occup\u00e9s par les russes. Enfin le 20 f\u00e9vrier le Charlemagne rejoint le reste de l\u2019escadre.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/guerre_crim\u00e9e.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb50px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le 16 avril, un peu avant midi, l\u2019\u00e9quipage est rassembl\u00e9 sur le pont. Notre commandant nous informe que la guerre est d\u00e9clar\u00e9e \u00e0 la Russie. Soulag\u00e9s par la fin de cette longue attente, nous nous \u00e9lan\u00e7ons dans la m\u00e2ture et du haut des vergues, par trois fois, nous crions \u00ab\u00a0Vive l\u2019Empereur\u00a0\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n Le 26 avril au matin, nous hissons les voiles et favoris\u00e9s par un vent du nord, nous faisons route vers les c\u00f4tes ouest de la Crim\u00e9e. Le 27 le Charlemagne est en vue du cap Tarkan et le 28 \u00e0 midi nous mettons en panne \u00e0 l\u2019ouvert du port de S\u00e9bastopol. La temp\u00e9rature est froide et l\u2019horizon brumeux, les montagnes que nous distinguons au loin (NDLR\u00a0: l\u2019ancienne Tauride) sont encore couvertes de neige et descendent en pentes abruptes jusqu\u2019\u00e0 la mer. Pendant plusieurs jours nous observons les navires russes immobilis\u00e9s dans le port.<\/em><\/span><\/p>\n <\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le 07 mai, le Charlemagne l\u00e8ve l\u2019ancre\u00a0 pour aller d\u00e9truire sur le littoral de la Crim\u00e9e les points occup\u00e9s par les russes et capturer les b\u00e2timents.<\/em><\/span><\/p>\n Exaltante et terrifiante \u00e9preuve que celle d\u2019un combat. Aucun r\u00e9cit ne peut d\u00e9crire l\u2019ambiance terrible qui r\u00e8gne pendant l\u2019engagement\u00a0: les cris des bless\u00e9s, le craquement des bois bris\u00e9s, l\u2019odeur du sang et de la poudre, le son assourdissant des pi\u00e8ces tirant leurs bord\u00e9es, la fum\u00e9e aveuglante, les sifflets et les ordres, les hommes courants sur le pont aux man\u0153uvres des voiles.<\/em><\/span><\/p>\n Le 16, \u00e0 trois heures du matin le Charlemagne navigue \u00e0 la \u00ab\u00a0vapeur\u00a0\u00bb pour longer la c\u00f4te jusqu\u2019\u00e0 Soukoum-Kal\u00e9. A sept heures nous mouillons dans la baie, \u00e0 environ un demi mille de la ville. Je n\u2019aurai jamais imagin\u00e9 cette ville aussi grande. On aper\u00e7oit bordant la plage, de belles maisons en pierre, puis \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de grands \u00e9difices, des casernes, un h\u00f4pital. A l\u2019int\u00e9rieur de la ville, c\u2019est un paysage de d\u00e9solation, les russes en se retirant ont tout d\u00e9truit. Sans plus attendre, nous mettons le cap sur Redout-Kal\u00e9. Le 27 mai \u00e0 midi, nous passons devant ce port le plus important de la c\u00f4te sud de la mer Noire pour stopper \u00e0 deux milles au sud de la batterie. Quelques heures plus tard, le Charlemagne approche, avec l\u2019Agamemnon, de la c\u00f4te autant que le permet notre tirant d\u2019eau et nous ouvrons le feu sur un bois bordant la plage de d\u00e9barquement o\u00f9 l\u2019on avait aper\u00e7u des cosaques. Ensuite les canons du Charlemagne prirent pour cible les batteries \u00e9lev\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 de la mer. Le feu des batteries ennemies cessa subitement apr\u00e8s quelques coups dirig\u00e9s vers nous. Les troupes Turques mises \u00e0 terre trouv\u00e8rent toutes les batteries abandonn\u00e9es. Fid\u00e8les \u00e0 leur strat\u00e9gie, les Russes laiss\u00e8rent la ruine derri\u00e8re eux. A un mille environ, une fum\u00e9e noire s\u2019\u00e9leva bient\u00f4t dans les airs\u00a0; c\u2019\u00e9tait l\u2019incendie qui commen\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 de plusieurs cot\u00e9 et d\u00e9vorait les maisons sur les deux bords de la rivi\u00e8re. Bient\u00f4t les flammes envahirent un grand espace et donn\u00e8rent une sinistre clart\u00e9 \u00e0 la nuit qui commen\u00e7ait \u00e0 tomber.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbQuote Section\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_start=\u00a0\u00bbrgba(43,135,218,0)\u00a0\u00bb background_color_gradient_end=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb background_color_gradient_direction=\u00a0\u00bb105deg\u00a0\u00bb background_color_gradient_start_position=\u00a0\u00bb55%\u00a0\u00bb background_color_gradient_end_position=\u00a0\u00bb0%\u00a0\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/annie-spratt-40195-unsplash.jpg\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_blend=\u00a0\u00bbluminosity\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0||0||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3″ admin_label=\u00a0\u00bbQuote Area\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb28px|0px|24px|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#333333″ text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb link_font=\u00a0\u00bb||||on|||#f46624|\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#333333″ header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbMontserrat|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_text_align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb5px||5px|\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb10px|0px|10px|80px\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le 27 juillet au matin, nous sommes devant la baie de Balaklava.<\/em><\/span><\/p>\n D\u00e9but ao\u00fbt, une forte \u00e9pid\u00e9mie de chol\u00e9ra nous obligea de prendre rapidement la mer pour chercher \u00e0 arr\u00eater les ravages du fl\u00e9au. Le 17 ao\u00fbt nous revenons au mouillage de Baltchik.<\/em><\/span><\/p>\n Le 5 septembre l\u2019ordre d\u2019appareiller est donn\u00e9. La man\u0153uvre est difficile pour sortir de cette for\u00eat de mats qui couvrent les eaux de Baltchik. Le vent est favorable, la mer est belle et le Charlemagne fait route vers l\u2019\u00eele des Serpents. Durant le mois de septembre nous participons aux op\u00e9rations de d\u00e9barquement et de ravitaillement des troupes sur les c\u00f4tes de Crim\u00e9e.<\/em><\/span><\/p>\n D\u00e9but octobre, nous prenons position au sud-ouest de S\u00e9bastopol, apr\u00e8s avoir d\u00e9barqu\u00e9 le mat\u00e9riel de si\u00e9ge dans la baie de Kamiesh.<\/em><\/span><\/p>\n Le 7 octobre, vers huit heures du matin, je pars dans le canot pour d\u00e9barquer les hommes du Charlemagne. Nous sommes accueillis par une gr\u00eale de boulets. Mon embarcation fut atteinte par l\u2019un d\u2019eux mais sans gravit\u00e9 et nous p\u00fbmes regagner le bord.<\/em><\/span><\/p>\n Le 17 octobre, le jour est \u00e0 peine lev\u00e9 que nous appareillons pour prendre position \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la ligne de feu de l\u2019escadre. La puissance de tir du Charlemagne nous place en premi\u00e8re position. Le Montebello portant la pavillon de l\u2019amiral Bruat s\u2019est positionn\u00e9 sur le travers. D\u00e9s que les Russes nous ont aper\u00e7us \u00e0 la hauteur de la petite anse de Cheron\u00e9se, un feu terrible se concentre sur nous. Le feu s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 bord du Montebello. Nous ne sommes pas mieux lotis, une bombe a travers\u00e9 tous les ponts du Charlemagne et est venue \u00e9clater dans la machine qu\u2019elle a mise en partie hors service. Il est 6 heures du soir\u00a0; la nuit est venue, et les derniers vaisseaux s\u2019\u00e9loignent lentement, un \u00e0 un, comme ils \u00e9taient venus. Notre b\u00e2timent le premier entr\u00e9 au feu a perdu 37 hommes.<\/em><\/span><\/p>\n Vers la fin octobre nous subissons une s\u00e9rie de coups de vent du nord-est au nord-ouest, avant-coureurs presque certains des orages et de la temp\u00eate. C\u2019est l\u2019hiver, si souvent terrible dans ces parages, qui commence. Cela ne fera qu\u2019empirer en novembre, rupture de mouillage, m\u00e2ture endommag\u00e9e rendront la position du Charlemagne difficile \u00e0 tenir.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ background_color=\u00a0\u00bb#f7f7f7″ custom_padding=\u00a0\u00bb54.6875px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bbPoppins|600|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 1855 est marqu\u00e9 par les travaux du si\u00e9ge de S\u00e9bastopol. Fin f\u00e9vrier les marins du Charlemagne attach\u00e9s aux batteries sont all\u00e9s rejoindre les 1800 autres sur le plateau de Cherson\u00e8se. A mi-mai, les\u00a0 Vaisseaux de l\u2019escadre ont termin\u00e9 le transport des troupes de r\u00e9serve et ont repris leur mouillage habituel. Le 20 mai, nous apprenons que l\u2019escadre dont fait partie le Charlemagne est charg\u00e9e de frapper un grand coup, tant sur mer que sur terre.<\/em><\/span><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L\u2019escadre Fran\u00e7aise navigue sur deux colonnes dans le sud de l\u2019escadre Anglaise. Le Charlemagne, le Mogador, le Brandon, le Descartes entre autres forment la seconde colonne, celle du sud. Il est neuf heures du soir, \u00e0 l\u2019obscurit\u00e9 est venu se joindre un manteau de brume. Quand le nuage de brouillard se dissipe, les rayons lumineux de la lune \u00e9clairent au loin la mer et se jouent dans les m\u00e2tures des vaisseaux. Un profond silence r\u00e8gne dans l\u2019atmosph\u00e8re.<\/em><\/span><\/p>\n Tout \u00e0 coup ce silence est interrompu par une vive fusillade entrem\u00eal\u00e9e de coups de canon. La ville assi\u00e9g\u00e9e s\u2019embrase d\u2019une longue ligne de feu. Apr\u00e8s huit heures de combat acharn\u00e9, l\u2019escadre se retira \u00e0 nouveau dans son rideau de brume.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb4px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/crim\u00e9e2.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ max_width=\u00a0\u00bb72%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#000000″]<\/p>\n \u00ab la guerre de Crim\u00e9e \u00bb, Balaklawa, port de S\u00e9bastopol.<\/i><\/b>Photographie de Roger FENTON<\/i><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le sept juin, 200 hommes du Charlemagne d\u00e9barquent pour prot\u00e9ger les habitants de la ville de Kertch des agressions tartares.<\/em><\/span><\/p>\n \u00a0Nous sommes le 18 juin, on se pr\u00e9pare au combat. Les mesures pr\u00e9servatrices sont prises \u00e0 bord, les filets de casse-t\u00eate sont tendus\u00a0; hommes et canons se pr\u00e9parent \u00e0 combattre au premier signal. A deux heures, sur tous les b\u00e2timents on fait le branle-bas de combat. A trois heures, le Montebello, le Napol\u00e9on et le Charlemagne se sont mis en marche\u00a0; les couleurs sont arbor\u00e9es. Pr\u00eat au combat\u00a0! Le si\u00e9ge de S\u00e9bastopol marchait \u00e0 grand pas vers une solution prochaine.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n <\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb3_5,1_5,1_5″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n <\/em><\/p>\n Pour son comportement exemplaire pendant cette campagne, Jacques Louis Giraud recevra le certificat de bonne conduite et sera d\u00e9cor\u00e9 de la m\u00e9daille de Crim\u00e9e.<\/span><\/p>\n Le 5 septembre 1855 il d\u00e9barque \u00e0 Toulon o\u00f9 il restera \u00e0 la \u00ab\u00a0division\u00a0\u00bb jusqu\u2019au 26 janvier 1856. Il quitte alors la Royale. Il navigue sur des b\u00e2timents de commerce :<\/span><\/p>\n –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Du 21 janvier au 08 ao\u00fbt 1956 sur le \u00ab\u00a0Marie Antoinette\u00a0\u00bb (Marseille),<\/span><\/p>\n –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Du 5 septembre 1856 au 11 juillet 1858 sur le \u00ab\u00a0SM S\u00e9bastopol\u00a0\u00bb (Marseille),<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medaille_crimee.jpg\u00a0\u00bb show_bottom_space=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb20px|-50px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_5″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/medaille_crimee1.jpg\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb20px|||-40px\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb module_id=\u00a0\u00bbmariage\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ custom_padding=\u00a0\u00bb20px||0||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb95px||0px||false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.2″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb locked=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Nos anc\u00eatres \u00e9taient-ils vertueux\u00a0? Pas toujours, loin s\u2019en faut et d\u2019autant plus quand on est marin\u00a0!<\/span><\/p>\n Il s\u2019ensuit que les conceptions pr\u00e9nuptiales sont assez fr\u00e9quentes dans tous les milieux et souvent Monsieur le cur\u00e9 doit accorder une dispense de ban pour acc\u00e9l\u00e9rer la c\u00e9l\u00e9bration des noces. L\u2019essentiel est de r\u00e9gulariser les choses, faute de quoi le \u00ab\u00a0b\u00e2tard\u00a0\u00bb cristalliserait la honte et l\u2019opprobre sur la famille tout enti\u00e8re.<\/span><\/p>\n Dans la r\u00e9gion cannoise, la culture du bl\u00e9 et des c\u00e9r\u00e9ales tendent \u00e0 dispara\u00eetre pour \u00eatre remplac\u00e9e par celle des fleurs. Grasse est proche et son industrie des parfums en pleine extension. Autour de ces cultures se sont cr\u00e9es de petites distilleries de campagne. Beaucoup de paysans faisaient eux-m\u00eame, dans des alambics de cuivre rouge des essences de fleurs ou les alcools prohib\u00e9s.<\/span><\/p>\n Honor\u00e9 GIRAUD ( son p\u00e9re) est devenu\u00a0:\u00a0distillateur<\/em>.<\/span><\/p>\n Jacques Louis a alors 28 ans. Il a rencontr\u00e9 \u00e0 la Roquette sur Siagne, Marie, une jeune fille de six ans sa cadette.<\/span><\/p>\n Le mariage est organis\u00e9e en toute h\u00e2te seuls les bans 3 et 4 seront publi\u00e9s les dimanches pr\u00e9c\u00e9dents.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb34px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/carte.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ custom_margin=\u00a0\u00bb50px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#000000″]<\/p>\n Carte dite de \u00ab Cassini \u00bb r\u00e9gion de Cannes<\/span><\/i><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Jacques Louis \u00e9pouse le mercredi 27 avril 1859 \u00e0 19 heures, \u00e0 la Roquette sur Siagne, Marie BARESTE, fille d\u2019Honor\u00e9, ma\u00e7on, et de Marie BREL.<\/span><\/p>\n On se marie en d\u00e9but de semaine et la mari\u00e9e n\u2019est pas en blanc. Contrairement \u00e0 ce que nous connaissons aujourd\u2019hui, la fin de semaine est rejet\u00e9e au profit des trois premiers jours. Le jour choisi est obligatoirement un jour \u00ab\u00a0ouvrier\u00a0\u00bb. Impossible de se marier un jour de f\u00eate. Avant la d\u00e9cennie 1870, marqu\u00e9e par le culte de l\u2019Immacul\u00e9e Conception, aucune mari\u00e9e n\u2019est v\u00eatue de blanc. Sa robe est de couleur vive, surtout rouge ou bleue, et toujours recouverte d\u2019un tablier de couleur<\/span><\/p>\n Le mardi 03 mai, soit six jours apr\u00e8s son mariage, il est \u00ab\u00a0lev\u00e9 pour le service\u00a0\u00bb et embarque le 10 juin \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Prince J\u00e9r\u00f4me\u00a0\u00bb. Il sera d\u00e9barqu\u00e9 et cong\u00e9di\u00e9 le 4 ao\u00fbt 1859..<\/span><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|32px|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-50px|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Il repart au commerce le 16 septembre 1859 sur le \u00ab\u00a0Saint Laurent\u00a0\u00bb, d\u00e9barqu\u00e9 le 10 mai 1860 \u00e0 Bordeaux.<\/span><\/p>\n Jacques Louis sera donc absent de la Roquette sur Siagne, lors de la naissance de son fils, Jean Honor\u00e9, le 23 d\u00e9cembre 1859. C\u2019est le grand p\u00e8re maternel, Honor\u00e9 Bareste (55 ans), ma\u00e7on,\u00a0 qui d\u00e9clarera en mairie la naissance de son petit fils. Les t\u00e9moins seront Joseph Gras (57 ans), cultivateur et Joseph Bareste (58 ans), cultivateur.<\/span><\/p>\n Il reprend la mer le 21 juillet 1860 sur \u00ab\u00a0l\u2019Annette\u00a0\u00bb et arrive \u00e0 Marseille le 26 octobre de la m\u00eame ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n Du 4 janvier 1861 au 27 janvier, il est sur le \u00ab\u00a0Neptune\u00a0\u00bb.<\/span> Entre temps, il sera nomm\u00e9 quartier ma\u00eetre de 1ere classe le 1 juillet 1963.<\/span><\/p>\n Il navigue ensuite\u00a0 sur la go\u00e9lette Amaranthe de f\u00e9vrier 1865 au 7 mars 1866. Puis pour les Transports C\u00e9res de mars \u00e0 mai 1866 vers Fort de France, sur le \u00ab\u00a0Ville d\u2019Agde\u00a0\u00bb de juillet \u00e0 octobre 1966, embarquement Toulon, d\u00e9barquement Dunkerque, puis sur le \u00ab\u00a0Notre Dame des Victoires\u00a0\u00bb d\u00e9part du Havre le 18 septembre 1868, retour \u00e0 Bordeaux le 24 avril 1869.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ background_color=\u00a0\u00bb#f7f7f7″ custom_padding=\u00a0\u00bb23px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text disabled_on=\u00a0\u00bboff|off|off\u00a0\u00bb admin_label=\u00a0\u00bbTitle\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbMontserrat|||on|||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb header_2_font=\u00a0\u00bbPoppins|600||on|||||\u00a0\u00bb header_2_font_size=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb header_2_line_height=\u00a0\u00bb1.5em\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||5px|\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb animation_intensity_slide=\u00a0\u00bb20%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00a0\u00bb#f46624″ divider_weight=\u00a0\u00bb3px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.2″ max_width=\u00a0\u00bb23px\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbslide\u00a0\u00bb 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[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbflip\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_intensity_flip=\u00a0\u00bb30%\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb4px|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttp:\/\/famille-giraud-quevillier.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/cabotage.jpg\u00a0\u00bb show_in_lightbox=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|desktop\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.23″ max_width=\u00a0\u00bb72%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||on||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#000000″]<\/p>\n R\u00f4le au long cours du trois mats \u00ab Fran\u00e7ois Marie \u00bb<\/i><\/b><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.27.4″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb max_width=\u00a0\u00bb90%\u00a0\u00bb 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Moyne de Lorient,\u00a0 de Jacques Louis Giraud, Ma\u00eetre d\u2019\u00e9quipage et de six matelots\u00a0: Eug\u00e8ne Grevel de Brest, Jean Gaillard de Bordeaux, Jacques Philippe du Havre, Spaninondas d\u2019origine turc, Germain Bernarda de Saint Louis de la R\u00e9union et Fran\u00e7ois Lartucoli d\u2019Ajaccio.<\/span><\/p>\n Le \u00ab\u00a0Fran\u00e7ois Marie\u00a0\u00bb quitte donc Marseille le 20 mai 1869, ayant \u00e0 bord neuf hommes d\u2019\u00e9quipage et diverses marchandises pour les Canaries et la c\u00f4te occidentale de l\u2019Afrique.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbFeatured Project\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb0|0px|0|0px|false|false\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.2″ text_font=\u00a0\u00bbPoppins||||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb text_line_height=\u00a0\u00bb1.8em\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb||||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-50px|||\u00a0\u00bb animation_style=\u00a0\u00bbfade\u00a0\u00bb animation_direction=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb animation_starting_opacity=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n <\/em><\/p>\n Il arrive le 15 juin \u00e0 Sainte Croix de Teneriffe o\u00f9 est d\u00e9barqu\u00e9 et conduit \u00e0 l\u2019h\u00f4pital de la ville, Jean Gaillard, atteint d\u2019une maladie contract\u00e9 avant son embarquement. Il en sort le 23 du dit mois et le capitaine a pay\u00e9 la somme de 35 francs qui\u00a0devront lui \u00eatre rembours\u00e9s\u00a0<\/em>(sign\u00e9 de Sr Berthelot, consul de France \u00e0 Ste Croix de Teneriffe).<\/span><\/p>\n Le navire quitte Sainte Croix le 23 juin et arrive \u00e0 Sierra Leone le 12 juillet 1869.<\/span><\/p>\n
\u00e0 Constantine (Alg\u00e9rie)<\/strong>
<\/span>–<\/strong>\u00a0 <\/b>Anne (14 septembre 1816 \u2013 23 f\u00e9vrier 1821) \u00e0 4 ans,
<\/strong>–<\/strong>\u00a0\u00a0<\/b>Marianne (27 novembre1818) qui \u00e9pousera Fran\u00e7ois ISNARD
<\/strong>–<\/strong>\u00a0\u00a0<\/b>Joseph<\/strong>1<\/sup>(29 octobre 1820 \u2013 17 octobre 1884) \u00e0 64 ans (h\u00f4pital civil de Cannes),
<\/strong>–<\/strong>\u00a0\u00a0<\/b>Marie-Claire (13 septembre 1822),
<\/strong>–<\/strong>\u00a0 <\/b>Jean-Baptiste (29 septembre 1824 \u2013 21 octobre 1824) \u00e0 un mois,
<\/strong>–<\/strong>\u00a0 <\/b>Marie (1er<\/sup>\u00a0janvier 1827 \u2013 23 octobre 1827) \u00e0 dix mois,
<\/strong>–<\/strong>\u00a0 <\/b>Virginie (15 mai 1829 \u2013 30 octobre 1830) \u00e0 18 mois,
<\/strong>–<\/strong>\u00a0\u00a0<\/b>Jacques Louis (28 avril 1831- 1 novembre 1869),
<\/strong>–<\/strong>\u00a0\u00a0<\/b>Rose (17 f\u00e9vrier 1834 \u2013 ) qui \u00e9pousera plus tard MARON D\u00e9sir\u00e9 Louis.<\/strong><\/p>\nEnvironnement economique<\/h2>\n
Un d\u00e9but de vie de marin ordinaire<\/h2>\n
L\u2019exp\u00e9dition de Crim\u00e9e (1853 \u2013 1855)<\/h2>\n
L’ann\u00e9e 1853.<\/strong><\/h3>\n
L’ann\u00e9e 1854.<\/strong><\/h3>\n
L’ann\u00e9e 1855.<\/strong><\/h3>\n
mariage et descendance<\/h2>\n
Du 11 mars 1861 au 25 juillet 1861 sur le vapeur \u00ab\u00a0Imp\u00e9ratrice\u00a0\u00bb (Toulon).<\/span>
Du 30 septembre 1861 au 29 septembre 1862 sur le SM \u00ab\u00a0Malakoff\u00a0\u00bb.<\/span>
Lev\u00e9 le 6 f\u00e9vrier 1863, \u00e0 sa demande, il est dirig\u00e9 le 19 du m\u00eame mois, en d\u00e9tachement, sur Cherbourg. Il est affect\u00e9 sur le \u00ab\u00a0Bellone\u00a0\u00bb jusqu\u2019au premier f\u00e9vrier 1865.<\/span><\/p>\nLe dernier voyage<\/h2>\n